No Brasil, o frete costuma somar frete-peso (distância e peso), frete-valor (percentual sobre a mercadoria), cobrança por cubagem e custos do percurso. A soma final é o custo da operação, sobre o qual se aplica a margem.
Resumo rápido
É o componente básico: uma tabela que relaciona a distância e o peso transportado, dando um valor por tonelada ou por envio. Quanto maior a distância e o peso, maior o frete.
É um percentual aplicado sobre o valor da mercadoria, para cobrir o risco (avarias, roubos) e o seguro associado. Mercadorias caras pagam mais por esse componente.
Cargas leves e volumosas ocupam o espaço do caminhão. Quando o peso cubado (volume × fator) supera o peso real, o frete é cobrado pelo peso cubado.
Peso cubado = volume (m³) × fator de cubagem
Os pedágios do percurso somam-se ao custo. Taxas de coleta, entrega e manuseio também podem ser cobradas, conforme o contrato.
Custo total = frete-peso + frete-valor + cubagem + pedágios + taxas
Preço = custo total ÷ (1 − margem)
Exemplo fictício: frete-peso 350 R$, frete-valor 40 R$, cubagem 0, pedágio 60 R$, taxas 20 R$, margem 15%.
Ferramenta: calculadora de frete
Calcule custo e preço em reais informando distância, consumo, combustível e margem.
Usar calculadora de freteNão. O frete-peso cobre a distância e o peso; o frete-valor cobre o risco e o seguro sobre o valor da mercadoria. Ambos entram no frete total.
O fator mais comum é 1 m³ = 300 kg: o peso cubado (volume × 300) é comparado ao peso real e cobra-se o maior.
O frete no Brasil soma frete-peso, frete-valor, cubagem, pedágios e taxas. Some todos os componentes, aplique a margem sobre o preço e atualize os valores sempre que o custo do transporte mudar.
Este conteúdo foi elaborado com base em referências técnicas de gestão logística, incluindo o Manual de logística da USAID | PROJECTO DELIVER (2012). O conteúdo foi adaptado e explicado de forma original para fins educativos.
Equipa LOGISTIKA
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